随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方(qì)车的(de)2022年五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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