暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班(bān)停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属海事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(20分米等于多少米 20分米等于多少厘米jí)以上且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况20分米等于多少米 20分米等于多少厘米制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险评估(gū)、安全保(bǎo)障和(hé)应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引航机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶(bó)的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 20分米等于多少米 20分米等于多少厘米