随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的(de)主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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